圖書(shū)內容簡(jiǎn)介

"針對網(wǎng)約車(chē)案件審理中遇到的爭議問(wèn)題、新型或疑難復雜問(wèn)題，編寫(xiě)團隊依托大數據檢索平臺、輔之以各類(lèi)經(jīng)典案例，從檢索收集的海量類(lèi)案中，研究、分析、提煉類(lèi)案裁判規則25條，并最終確定17條成熟的裁判規則。每條規則下均附有該規則的類(lèi)案檢索報告，確保項下案例與規則具有高度契合性，保證統計數據的準確度。此外，每條規則下還提供了可供參考的例案、裁判規則提要及輔助信息，彰顯了裁判規則的權威性、準確性和可適用性�？晒﹨⒖祭�案均系編寫(xiě)團隊精心挑選，通過(guò)個(gè)案向讀者展示裁判思路；裁判規則提要是類(lèi)案裁判規則的核心，是對規則的法理依據、審理要點(diǎn)及適用情形的具體闡釋?zhuān)惠o助信息則附注了與裁判規則相關(guān)的法律條文，方便讀者查閱。
本書(shū)17條裁判規則基本涵蓋了當前網(wǎng)約車(chē)行業(yè)審判領(lǐng)域中的重點(diǎn)、熱點(diǎn)、疑難問(wèn)題，全面展示了該領(lǐng)域內的權威司法裁判觀(guān)點(diǎn)，為法官、律師及其他從事相關(guān)實(shí)務(wù)的研究人員提供了有益的參考。當然，受制于行業(yè)發(fā)展速度及編者水平等原因，本書(shū)難免存在疏漏，敬請廣大讀者不吝賜教，幫助筆者進(jìn)一步總結提高，共同凝聚網(wǎng)約車(chē)案件的法律適用共識，推進(jìn)類(lèi)案同判，促進(jìn)適法統一。"

圖書(shū)目錄

"目　　錄
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規則第1條：
　網(wǎng)約車(chē)駕駛員未在平臺接單狀態(tài)下發(fā)生道路交通事故，致他人損害的，平臺不承擔侵權責任
　　一、類(lèi)案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規則第2條：
　網(wǎng)約車(chē)平臺有權依據《平臺用戶(hù)規則》對駕駛員或乘客賬號實(shí)施違規封號處理或進(jìn)行權益調整，對于用戶(hù)的相關(guān)損失，平臺不承擔賠償責任
　　一、類(lèi)案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規則第3條：
　因網(wǎng)約車(chē)行業(yè)迅速發(fā)展對傳統出租車(chē)行業(yè)造成沖擊導致出租車(chē)收入減少的，不構成情勢變更
　　一、類(lèi)案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規則第4條：
　順風(fēng)車(chē)在行程期間發(fā)生交通事故，平臺公司應被認定為居間服務(wù)提供方，不承擔包含承運人責任、侵權責任在內的賠償責任
　　一、類(lèi)案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規則第5條：
　駕駛員利用私家車(chē)從事順風(fēng)車(chē)服務(wù)并未改變車(chē)輛的使用性質(zhì)，如在此過(guò)程中發(fā)生交通事故，保險公司不得以車(chē)輛使用性質(zhì)改變導致危險程度顯著(zhù)增加為由拒絕賠償
　　一、類(lèi)案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規則第6條：
　駕駛員利用私家車(chē)從事網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)，判斷車(chē)輛是否處于營(yíng)運狀態(tài)，應嚴格以事故發(fā)生時(shí)司機是否在接單為準，曾經(jīng)注冊過(guò)網(wǎng)約車(chē)或在訂單外發(fā)生交通事故的，保險公司不得以車(chē)輛使用性質(zhì)改變導致危險程度顯著(zhù)增加為由拒絕賠償
　　一、類(lèi)案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規則第7條：
　網(wǎng)約車(chē)駕駛員在運營(yíng)過(guò)程中，因自身原因發(fā)生交通事故并造成損害，平臺未盡到相關(guān)義務(wù)的應當承擔責任，該責任性質(zhì)為補充賠償責任
　　一、類(lèi)案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規則第8條：
　因交通事故，網(wǎng)約車(chē)駕駛員向肇事方主張停運損失時(shí)，法院不應依據網(wǎng)約車(chē)駕駛員不具有《網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)駕駛員證》、車(chē)輛不具有《網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)運輸證》而直接判斷不存在停運損失
　　一、類(lèi)案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規則第9條：
　共享經(jīng)濟模式下的網(wǎng)約車(chē)駕駛員與平臺一般不構成勞動(dòng)關(guān)系或勞務(wù)關(guān)系
　
　　一、類(lèi)案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規則第10條：
　本地網(wǎng)約車(chē)細則發(fā)布并實(shí)施前，行政機關(guān)不得把未取得經(jīng)營(yíng)許可的網(wǎng)約車(chē)當作“黑車(chē)”查處
　　一、類(lèi)案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規則第11條：
　行政機關(guān)在作出行政處罰時(shí)應當遵循過(guò)罰相當原則，行政機關(guān)未提供證據證實(shí)未取得經(jīng)營(yíng)許可的網(wǎng)約車(chē)對社會(huì )造成嚴重后果的，不應從重處罰
　
　　一、類(lèi)案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規則第12條：
　行政機關(guān)未能提供充足證據證明順風(fēng)車(chē)構成“未取得經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)”的，不應以“未取得經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)”為由對順風(fēng)車(chē)實(shí)施行政處罰
　　一、類(lèi)案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規則第13條：
　人民法院在審理涉共享經(jīng)濟的網(wǎng)約車(chē)平臺責任案件時(shí)，應當區分責任類(lèi)別，而不宜一律認定為“承運人責任”
　　一、類(lèi)案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規則第14條：
　網(wǎng)約車(chē)駕駛員在從事網(wǎng)約車(chē)活動(dòng)中實(shí)施犯罪行為的，應當獨立承擔刑事責任
　　一、類(lèi)案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規則第15條：
　涉及刑事附帶民事的網(wǎng)約車(chē)案件，共享經(jīng)濟屬性的網(wǎng)約車(chē)平臺不應承擔民事責任
　　一、類(lèi)案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規則第16條：
　網(wǎng)約車(chē)駕駛員在單內出現交通事故并被認定為主要責任，涉嫌犯罪的，應以交通肇事罪論處
　　一、類(lèi)案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規則提要
　　四、輔助信息
網(wǎng)約車(chē)糾紛案件裁判規則第17條：
　駕駛員是否具備從業(yè)資質(zhì)，和事故的發(fā)生沒(méi)有法律上的因果關(guān)系，不宜作為認定平臺應承擔責任的理由
　　一、類(lèi)案檢索大數據報告
　　二、可供參考的例案
　　三、裁判規則提要
　　四、輔助信息
后　記
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