- 編號:99541
- 書(shū)名:海洋史視野下明代中后期海洋貿易法律制度研究
- 作者:龔金鐳
- 出版社:法律
- 出版時(shí)間:2025年5月
- 入庫時(shí)間:2025-6-3
- 定價(jià):60
圖書(shū)內容簡(jiǎn)介
本書(shū)以“海洋史”視角,重構我國16世紀海洋貿易規范體系。研究表明,明代海洋治理以“海疆安寧”為軸心,形成朝貢貿易、禁榷制度與民間貿易的復合框架。隨著(zhù)大航海時(shí)代到來(lái),明廷通過(guò)《大明會(huì )典》整合律例,推行“寓禁于通”策略,在“隆慶開(kāi)!敝醒永m祖制原則,既保留市舶司管控,又默許閩廣局部合法貿易。地方立法呈現稅制改革與機構創(chuàng )新并存的局面,但同時(shí)又深陷執法困境:官方壟斷催生半官方“夷商綱紀”,嚴法反致走私集團武裝化,形成?苌瘫I復合體。本書(shū)的研究揭示了制度演進(jìn)的內在邏輯--明廷力圖將海洋經(jīng)濟納入可控范圍,但全球貿易浪潮與地方利益博弈不斷解構管控體系。這種“限!倍恰敖!钡闹卫碇腔,既體現傳統海疆安全觀(guān),又暗含對貿易客觀(guān)規律的妥協(xié),為構建當代“海洋命運共同體”提供了歷史制度演化的深層鏡鑒。
圖書(shū)目錄
"目錄
第一章海洋史視野下明朝以前海洋貿易法律制度沿革
第一節先秦至唐代邊境貿易與邊貿制度
一、唐代以前邊境貿易和邊貿制度
二、唐朝海洋貿易與邊貿制度
第二節宋元時(shí)期海洋貿易制度與邊貿制度的關(guān)聯(lián)
一、宋朝“海上絲綢之路”法律制度與管理調控梳理
二、元朝“海上絲綢之路”法律制度與管理調控梳理
三、“海洋史”視域下宋元時(shí)期“海上絲綢之路”調控比較與借鑒
第二章海洋史視野下明代中后期海洋貿易法律制度出臺
第一節明代中后期海洋貿易法律制度出臺的背景
一、明代東南沿海地區海洋貿易的發(fā)展
二、明代前期海洋貿易法律制度的沿革
三、明代初期的;己偷胤綉獙Φ臒o(wú)力
四、明代初期朝貢體系的崩塌
第二節“隆慶開(kāi)!鼻昂Q筚Q易法律制度更迭
一、“隆慶開(kāi)!鼻昂Q筚Q易法律制度的主要內容
二、“隆慶開(kāi)!鼻昂Q筚Q易法律制度的特點(diǎn)
第三節“隆慶開(kāi)!焙蠛Q筚Q易法律制度調整
一、“開(kāi)!痹V求不斷,要求廢除海洋貿易法律制度
二、海洋貿易在閩廣等地局部合法化
第三章海洋史視野下明代中后期海洋貿易法律制度的具體實(shí)施
第一節市舶司的廢設與貿易制度調整
一、市舶司的廢設
二、朝貢貿易嚴格限制
第二節地方通過(guò)行政手段打擊民間貿易,形式靈活多樣
一、嚴保甲連坐之法
二、利用東南沿海的區域優(yōu)勢以加強執法能力
三、搜捕“奸民”,嚴厲打擊民間海洋貿易
第三節州縣通過(guò)司法手段規范正常海洋貿易
一、明代中后期海事案件處理方式多樣化
二、明代中后期海事案件產(chǎn)生的社會(huì )根源
第四章海洋史視野下明代中后期海洋貿易法律制度實(shí)施后的影響
第一節海洋貿易相關(guān)法律制度推行后激化了矛盾
一、海上走私逐漸組織化、武裝化
二、對東南沿海地區民生的影響
三、對東南沿海社會(huì )的影響
第二節“隆慶開(kāi)!鼻百粱嫉碾A段性平定
一、耗費巨大財力,代價(jià)重大
二、東南沿海地區;假羴y階段性平定
第三節“隆慶開(kāi)!焙髺|南沿海地區貿易環(huán)境寬松
一、閩廣等地局部合法化海洋貿易后緩解了整個(gè)海洋貿易矛盾
二、東南沿海地區的海洋貿易不完全開(kāi)放存在著(zhù)隱患
第五章海洋史視野下明代中后期海洋貿易法律制度的分析
第一節明代的商業(yè)發(fā)展與觀(guān)念以及關(guān)于商業(yè)的制度構建
一、明朝商業(yè)發(fā)展與觀(guān)念的再認識
二、明朝商業(yè)政策與原因探析
第二節明代海洋貿易的觀(guān)念以及海洋貿易制度構建
一、明朝關(guān)于海洋貿易的觀(guān)念再認識
二、明朝海洋貿易的制度構建
第三節海洋貿易法律制度的構建始終陷于被動(dòng)
一、過(guò)度限制規格的朝貢貿易不利于對外交流
二、民間海洋貿易缺乏制度的有效保障
第四節明朝中后期海洋貿易法律制度的制定導向
一、商貿活動(dòng)的客觀(guān)發(fā)展和原有“重農抑商”觀(guān)念的沖突
二、官方推行“海禁”之背后的根源
第六章海洋史視野下明代中后期海洋貿易法律制度的歷史啟示
第一節維護政權穩定是海洋貿易法律制度出臺的根本原因
一、維護政權穩定使立法宗旨呈現“被動(dòng)放任、局部通商”
二、“被動(dòng)放任、局部通商”的法律制度不利于維護政權穩定
第二節合理的海洋貿易制度需“保障民生”且“因地制宜”
一、合理的海洋貿易制度需“保障民生”
二、合理的海洋貿易制度需“因地制宜”
結論
參考文獻
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