圖書(shū)內容簡(jiǎn)介

多式聯(lián)運已成為現代貨物運送的主要方式，但在帶來(lái)便捷和效率的同時(shí)也產(chǎn)生了一些難以解決的問(wèn)題，承運人的界定及其權利義務(wù)的區分就是其中之一。在司法實(shí)踐中，主要存在著(zhù)承運人與代理人、無(wú)船承運人與貨運代理人、承攬運送人與承運人以及承攬運送人與多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人的身份辨析問(wèn)題。法律地位的不同，自然權利義務(wù)、法律責任亦各異。為使我國多式聯(lián)運得到更好發(fā)展，我們應統一國內多式聯(lián)運，明確規定承運人的法律地位及權利義務(wù)；擴大運輸責任主體，延展承運人的責任期間，明確承運人及各履約方的權責劃分。其次，將“履約方”制度在我國未來(lái)的運輸法中作出明確規定。再次，配合多式聯(lián)運快捷性的要求，發(fā)展兩種極為重要的輔助性行業(yè)：貨柜集散站經(jīng)營(yíng)業(yè)和承攬運送業(yè)。最后，為了與我國運輸法制相協(xié)調，應廢除無(wú)船承運人制度，其職能由承攬運送人擔任。

圖書(shū)目錄

引言
一、研究背景
二、研究意義
三、研究現狀
四、研究方法與思路
第一章 多式聯(lián)運與承運人概述
第一節 多式聯(lián)運概述
一、多式聯(lián)運的意義
二、“多式聯(lián)運”用語(yǔ)的辨析
三、多式聯(lián)運的特征
四、多式聯(lián)運與特殊單式運輸的區別
第二節 承運人的界定
一、承運人含義概述
二、承運人概念的內涵與外延界定
三、締約承運人與實(shí)際承運人的責任承擔
本章小結
第二章 多式聯(lián)運中的承運人類(lèi)型
第一節 實(shí)際承運人
一、實(shí)際承運人的定義與構成要件
二、實(shí)際承運人與締約承運人之間的法律關(guān)系
三、實(shí)際承運人與履約方的關(guān)系
第二節 多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人
一、多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人的定義
二、多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人的特征
三、對我國法律關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人規定的評析
第三節 無(wú)船承運人
一、無(wú)船承運人概述
二、無(wú)船承運人的民事法律地位
三、無(wú)船承運人與貨運代理人的關(guān)系
第四節 承攬運送人
一、承攬運送人的定義與特征
二、承攬運送人與代理人、行紀人的關(guān)系
三、承攬運送人的法律地位
本章小結
第三章 實(shí)務(wù)中承運人類(lèi)型辨析
第一節 承運人與貨運代理人的辨析
一、承運人與代理人身份難以界定的主要原因分析
二、國際上區分代理人與承運人的主要方法
三、我國法律對此問(wèn)題的規定與評析
第二節 無(wú)船承運人與貨運代理人的辨析
一、二者難以區分的主要原因
二、二者在理論上的主要區別
三、無(wú)船承運人與貨運代理人身份辨認的主要依據
第三節 承攬運送人與承運人身份的辨析
一、承攬運送人與承運人身份界定的重要性
二、承攬運送人與承運人的主要區別
第四節 承攬運送人與多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人的辨析
一、案例：多式聯(lián)運合同項下多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人與承攬運
送人的身份辨析
二、承攬運送人與多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人的主要區別
本章小結
第四章 多式聯(lián)運中承運人的權利義務(wù)
第一節 實(shí)際承運人的權利義務(wù)
一、實(shí)際承運人權利義務(wù)的立法例探討
二、實(shí)際承運人的主要權利和義務(wù)
三、對我國法律規定的評析
第二節 多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人的權利義務(wù)
一、國際公約對多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人權利義務(wù)的規定
二、我國法律對此問(wèn)題的規定及其評析
第三節 承攬運送人的權利義務(wù)
一、報酬、費用請求權
二、介入權與介入擬制權
三、特殊留置權
四、合理謹慎的注意義務(wù)
本章小結
第五章 多式聯(lián)運中承運人的責任承擔
第一節 實(shí)際承運人的責任承擔
一、實(shí)際承運人的責任依據
二、實(shí)際承運人的責任范圍與期間
三、實(shí)際承運人單獨承擔責任的要件
第二節 多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人的責任承擔
一、多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人的責任基礎與歸責原則
二、多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人的責任追償及其限制
三、多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人的賠償責任及責任限制
第三節 承攬運送人的責任承擔
一、承攬運送人的歸責原則
二、承攬運送人對其履行輔助人的責任承擔問(wèn)題
三、短期消滅時(shí)效
本章小結
第六章 《鹿特丹規則》與我國對多式聯(lián)運、承運人法律地位的規定及立法完善
第一節 《鹿特丹規則》對承運人的新規定
一、《鹿特丹規則》對承運人法律地位的規定
二、《鹿特丹規則》對承運人權利義務(wù)、賠償責任的新規定
三、《鹿特丹規則》對我國多式聯(lián)運中承運人制度的影響
第二節 我國對多式聯(lián)運及承運人法律地位的規定與評析
一、我國法律對多式聯(lián)運的規定與評析
二、我國對多式聯(lián)運中承運人法律地位的規定與評析
第三節 對我國多式聯(lián)運中承運人立法完善的若干思考
一、制定國內統一的多式聯(lián)運法律制度
二、明確規定承運人的類(lèi)型及其權利義務(wù)
三、規定履約方制度——承運人以外的眾多責任主體
四、發(fā)展兩種極為重要的輔助性行業(yè)：貨柜集散站經(jīng)營(yíng)業(yè)和承攬運送業(yè)
五、廢除無(wú)船承運人制度
本章小結
附錄：多式聯(lián)運有關(guān)法律法規(節選)
參考文獻
后記